2

减轻汽车负载。尽量挑选轻型车辆。重量是非混合动力汽车动能减少的最大因素。如果你不打算购买新车，那就清除现有汽车的额外重物。如果汽车座位可被拆卸，可把你没有使用的车座拆下。如果你用后车箱来存储重物，可能需要为这些东西另寻贮藏空间。45公斤的额外负载可提高1到2%的燃油消耗（尤其是在走走停停的行程中。如果在高速公路驾驶，那么汽车负载就无足轻重，因为当车子在一定的速度时，气阻力最小，只需滑行即可行走）。若是经常使用的物品则切勿取出车外，需确保它们在车内随时随手可得。否则你必须浪费时间和路程回头找东西或重新购买，这比燃油里程数低更耗油。

3

每次加油别太满，汽车的载油量达到80%就可以了，否则只会增加油耗。另外经常保持油箱的油在25%以上，切勿在临近耗尽了才加油。如果汽油量偏低，油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。37升的油可增加27公斤的重量。

4

使用经济车速。一般轿车的经济时速处在时速60 至 80公里之间，当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低，对节油都不利，车速低时，活塞的运动速度低，燃油不完全，车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加达33%。

5

学会安全滑行。当车速达到一定数值后，挂空挡，利 用汽车惯性行驶，若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。

6

轻抬油门加速。发动机在适度高气流（油门）和达到功率峰值的转速时最有效率（中小型发动机通常在4千到5千转速）。若是手动挡汽车，可练习快速换挡，在达到你要的车速时避开中等挡位，尽快换到更高挡位。例如用一号挡和二号挡加速至约时速60公里，然后跳过三号挡，直接换成四号挡，如果你的发动机可保持速度，那就直接换到五号挡。如果你需要把油门踩到底才能保持五号挡的速度，你应该挂成四号挡。

7

仔细计划行程。走需要停止的次数及交通流量最少的路。比起市区街道，尽可能行驶在高速公路上。

8

尽量避免刹车。刹车意味着浪费了消耗的能量，在刹车后加速比起维持平稳驾驶速度更耗油。在市区行驶时应观察前方状况，当你看见前方红灯或堵车，可以松掉油门带挡滑行。

9

保持胎压。充好气的轮胎可减少高达3%的油耗。轮胎每个月大概减少1 PSI（等于0.06 bar胎压），当轮胎变冷时（如在冬天），胎压会因为空气热收缩而减少。建议最好每周检查一次轮胎，或是至少每月一次。适当的胎压也能避免胎纹不均匀磨损。有些加油站有在预设水平自动停止的电动充气泵。（为安全起见，用你自己的仪器再三检查气压，特别是如果另一个仪器建议你大量充气。）永久安装的小延长阀杆允许你无需脱掉盖子即能充气，但须检查它们没有被异物堵塞和泄漏。所建议的胎压是轮胎在冷却状态时的胎压，如果轮胎已行驶一阵子，须多加上3 PSI （0.18 bar胎压）。根据汽车生产商的建议充气，而非轮胎上标记的最高胎压。（但也有人则持相反意见。他建议切勿把轮胎的气充到生产商手册里的数额，除非你有备胎。过高的胎压会爆胎，过低的胎压则非常耗油。根据轮胎壁上标注的胎压充气。为安全起见，你可向生产商或车行的人询问正确做法。）

10

调整好发动机。调整得当的发动机能达到最大功率，大幅增加用油效率。但要小心的是很多工人在调整发动机功率时往往会禁止用油效率测量。

11

检查发动机空气滤清器状况。肮脏的滤清器将减低燃油经济性，或使发动机在停车时熄火。就像在尘土飞扬的草地上割草一样，在充满灰尘的肮脏马路上驾驶也会堵塞空气滤清器，所以避免在尘雾中驾驶。

12

根据汽车生产商建议的时间表更换燃油过滤器。这对改善燃油效率大有帮助。

13

避免停车次数过多。怠速停车相当耗油。最好的车子热身方法就是缓慢驾驶直到正确的操作温度。

14

避免在停停走走的市区中使用冷气，因为会加重发动机负担且更耗油。然而，研究显示在高速公路时速驾驶的车辆开冷气并关窗则更省油。在高速下把车窗摇下对车造成的阻力比开冷气更耗油。

15

找出你的车的“合意时速”。有些车在特定的时速下有更好的燃油里程，通常为时速80公里。车子的“合意时速”即是最高车挡下的最低驾驶速度（当你转到更高挡位，在加速确定合意时速时请小心转速下跌）。例如，大部分的吉普大切诺基（Jeep Cherokees）最佳时速为88公里，而丰田佛轮尔越野车（Toyota 4Runner）的最佳时速为80公里。找出你的车子的“合意时速”，根据此时速选择行驶道路。

16

使用合成机油可平均节省5%的汽油（当然也有人不认同，认为合成油粘度不比天然油来得低）。记住根据生产商的建议来更换油。延长换油间隔期对发动机的使用寿命不利，当油变肮脏后就会失去省油的好处。如果你无法使用合成油，那就尽量选择最轻的油，选择5W-30而非15W-30。

17

当更换机油时，可在天然油或合成油中使用合成油添加剂。如果你根据生产商指示和建议用量，此举可增加高达15%的燃油里程。当然也有人持相反意见，认为合成油添加剂不会降低油的粘性及减轻汽车负担，而循环机油对汽车发动机而言并不是什么大事。

18

如果你的车子有超速挡的自动挡位，确保你启用超速挡（除了在拖着特载车辆的状况下）。在大部分的换挡器上超速挡由“D”挡默认启动。有些车的换挡器有按钮，让你能关闭超速挡。切勿将它关闭，除非在特殊情况下，如下坡时刹车或使用超速挡无法顺利上坡时。超速挡通过降低发动机转速和轮转速的比例，使发动机更有效率（减少节流损失等），在高速下可让你节省燃油里程。

19

学会观察和预测交通灯信号。停停走走的驾驶非常耗油。

20

切勿在停车场兜圈或等待商店前面的停车位。在停车场空荡荡的部分寻找停车位。很多人浪费太多时间怠速停车或放慢速度等待别人空出靠近的车位。

21

记录你驾驶的路程（里程表）和添加的燃油（气泵读数，包括小数点在内）。把这些数据放入电子数据表里。它将让你专注，知道自己是否省油、耗油或是发现气泵的错误（如每次都停在不同的点上），抑或当你重新设置里程表时遗漏了里程表的小数点。

22

维持安全的行车间距。切勿过度靠近前方汽车的保险杠。你将需要更常刹车和加速来保持这个不必要且危险的距离。放松。稍微拉开距离。即使你离前面的车100米远，你们仍在同样的车速上。此间距也给你更多计算交通灯的空间。当他猛然刹车时，你可以缓慢滑行，看看是否很快就会转向绿灯（有些交通灯时间较短）。绿灯时你可能甚至可以超越他的车子，因为他必须从完全停下的状态重新加速。

23

避免让发动机空转。比如，在冷天时切勿让发动机热身超过30秒。此段时间应可确保发动机得到足够润滑运转。一般来说，若你可以避免10秒的空转，而是熄火停车再重新发动汽车，你将节省燃油。然而太频繁的启动发动机可能造成起动机和接线过度磨损。

24

尽量选择窄而又能满足你的驾驶风格和要求的轮胎。窄轮胎有较少的迎风面积，因而减少了空气动力阻力。然而请记住，窄轮胎的牵引力也较低（这就是赛车轮胎那么宽的原因）。当然切勿购买不适合你的车的轮胎，也勿购买对你的车而言太小的轮胎，除非生产商允许。

25

选择低滚动阻力的踏面胶料轮胎。这些轮胎可增加几巴仙的燃油经济性（然而不同轮胎带来的差异不会如胎压般造成令人吃惊的效果。如果你的轮胎还没有磨损就更换就是浪费了）。

26

选择适合发动机、变速器和驾驶状况的齿数比。如果你经常在高速公路上行驶而且没有重载荷，可尝试较低的最终传动比（也即是较高的挡位）。小心切勿让传动比太高（挡位太高），因为这可造成较小的发动机负担过重，无法保持速度而损坏发动机。有些生产商可让你选定传动比。